車庫一氧化碳濃度監控係統的設計規範摘要

一氧化碳濃度探測器通過有線和一氧化碳濃度控製器相連，當環境中CO濃度超過預設報警值時，可自動報警並自動啟動排風係統，降低現場CO氣體濃度，符合相關規範的要求。（詳細規範可參考《地下車庫一氧化碳CO濃度監控係統-規範摘要 》）

一、JGJ100-2015《車庫建築設計規範》 

7.3.3 當車庫停車區域自然通風達不到稀釋廢氣標準時，應設置機械排風係統，並應符合國家現行標準《工業企業設計衛生標準》GBZ 1的規定。

7.3.8 中型及以上機動車庫送風、排風機宜選用多台並聯或變頻調速，運行方式宜采用定時啟、停風機或根據室內CO氣體濃度自動控製風機運行。

二、GB50736-2012《民用建築供暖通風與空氣調節設計規範》 

6.3.8 汽車庫通風應滿足以下規定：

1 車庫內自然通風不能滿足CO最高允許濃度應不大於30mg/m3的標準時應設機械通風係統。

2 車流量隨時間變化較大的車庫，宜設置CO濃度傳感器，風機宜采用多台並聯方式或設置風機調速裝置。

三、GB50189-2005《公共建築節能設計標準》 

5.5.11 通過對汽車主要排放汙染物CO濃度的監測來控製通風設備的啟停（或運行台數），有利於在保持車庫內空氣質量的前提下節約能源。

四、GB/T50378-2014《綠色建築評價標準》 

8.2.13 地下車庫空氣流通不好，容易導致有害氣體濃度過大，對人體造成傷害。有地下車庫的建築，車庫設置與排風設備聯動的一氧化碳檢測裝置，超過一定的量值時需報警，並立刻啟動排風係統。

五、JGJ/T229-2010《民用建築綠色設計規範》 

9.5.5 設置機械通風的汽車庫，宜設一氧化碳檢測和控製裝置控製通風係統運行。

六、GB50493-2009《石油化工企業可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規範》 

4.2.2 可燃氣體釋放源處於封閉或局部通風不良的半敞開廠房內，每隔15m可設一台檢（探）測器，且檢（探）測器距其所覆蓋範圍內的任一釋放源不宜大於7.5m。有毒氣體檢測器距釋放源不宜大於1m。 

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