為什麽安裝地下車庫CO濃度傳感器？

《公共建築節能設計標準》GB50189-2005地下停車庫的通風係統，宜根據使用情況對通風機設置定時啟停（台數）控製或根據車庫內的CO濃度進行自動運行控製。停車庫中CO容許濃度規定為（3~5）×10-6 m3/ m3。7、國外法規車庫中CO濃度限製

WHO（World Health Organization）1987：推薦CO暴露水平：1小時CO暴露水平——輕度勞動者不超過75ppm，重度勞動者50ppm；8小時CO暴露水平——低於25ppm。（世界衛生組織總則）

ANSI/ASHRAE 62-1989：即使不是連續占用的空間（如停車庫）也要求通風，CO暴露限製——1小時35ppm，8小時9ppm。（美國）

因為co對人的危害極大所以各個國家都非常謹慎國內外CO標準及車庫通風量要求如加拿大：停車庫最大可接受CO水平—1小時30ppm，8小時13ppm。

芬蘭：停車庫衛生規章限製CO暴露水平—8小時平均30ppm，15分鍾平均75ppm

法國：停車庫CO濃度20分鍾100ppm，8小時50ppm。

德國：封閉停車設施，CO濃度的平均值—在半小時的期間不超過100pp（在離地麵1.5m處測量）。

雖然各國的法規要求不同，但長期CO暴露水平限製在25ppm可以滿足以上所有法律。

各國車庫通風要求

日韓：通風量6.9~8.3 L/(s·m2)，根據車庫大小和車輛類型變化。

芬蘭：辦公大樓的停車場通風量2.7 L/(s·m2)。

瑞典：建築法律要求大型獨立車庫的通風量——至少0.9 L/(s·m2)。

法國：對地板麵積大於20000 m2的封閉車庫，通風量——167 L/(s·車)。

美國：封閉的停車庫要求7.5L/(s·m2)。

德國：封閉停車設施通風量：小車庫1.67 L/(s·m2)，大車庫3.35 L/(s·m2)

中國：要求每小時換氣6次，與法國規定十分接近。

在了解安裝地下車庫一氧化碳傳感器之前，首先了解地下車庫一氧化碳傳感器工作原理。

地下車庫一氧化碳傳感器報警工作原理：

1.地下車庫一氧化碳傳感器將檢測到的濃度信息通過信號線傳達給一氧化碳控製器；

2.一氧化碳控製器接收地下車庫一氧化碳傳感器上傳過來的氣體濃度信號，轉換成數字信號顯示到屏幕上；

3.地下車庫都是會有風機和排風扇的，當車庫中的一氧化碳濃度達到一定的數值，自動啟動風機或者排風扇，防止CO濃度過高危害人的安全。

安裝地下停車場一氧化碳傳感器的目的主要有兩個：一氧化碳濃度超標情況下保證地下停車場內一氧化碳濃度低於危害水平，屬於安全考慮，能保證空氣質量。根據地下停車場內一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費，屬於節能考慮，節約能耗

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